埃安正在加快激动小车型入局。

　　2月28日，埃安旗劣等三款环球车型埃安UT鹦鹉龙认真上市，新车共推出5款车型，售价区间为6.98万至10.18万元，较1月预售时多了两个版块，最低售价下调了2万元。

　　值得堤防的是，若访佛国度置换补贴，新车最低5.48万元即可购入，这一价钱在市集上颇具诱惑力。

　　“鹦鹉龙”上市

　　早在旧年广州车展，埃安UT就还是与破钞者碰面，新车长宽高为4270mm、1850mm、1575mm，轴距2750mm，这么的轴距推崇险些达到紧凑型车的水平，在同级别车型中上风彰着。四肢比较，同级别车型比亚迪海豚轴距仅2700mm，空闲星愿轴距仅2705mm。

　　即使是6万元的小车，埃安UT的内饰却并不糟塌。车内配备8.8英寸的液晶相貌和14.6英寸的中控屏，车机兼容HiCar、CarLink、CarPlay三大手机车机互联生态。

　　动能上，埃安UT搭载100千瓦的运转电机，最高车速150公里/时。该车配备因湃电板科技坐褥的磷酸铁锂电板，电板容量为44.12千瓦时，CLTC纯电续航里程420公里，且从30%快充至80%仅需24分钟，充电最高功率可达100千瓦。

　　安全性能上，埃安UT摄取中欧双五星安全标准遐想，车身高强度钢占比高达71%。还配备一阵势高强度侧围遐想以及V型腔体侧气帘，从C柱蔓延到A柱，长达2.1米，对前后排乘客齐能起到较好的保护作用。再加上全系标配倒车AEB自动伏击制动系统，当倒车时误踩加快踏板，系统能实时监测刹停，进一步保险了行车安全。

　　但在袖珍纯电车市集，埃安UT濒临着不少强有劲的竞争敌手，其中比亚迪海豚和空闲星愿的销量推崇强健，五菱缤果、比亚迪海鸥等车型也在该市集占据一定份额。

　　具体来看，比亚迪海豚自上市以来，凭借着高性价比在袖珍纯电车市聚积“申明鹊起”，旧年累计销量19.83万辆。不外，其整车车身较埃安UT要小，且搭载的DiPilot100智能驾驶赞成系统、L2级自动驾驶等功能，需要售价12.98万元的车型才配备，而埃安UT在10.98万元就标配了这些功能。

　　旧年10月9日上市的空闲星愿当月销量过万，按捺年底，举座销量冲破5万辆。四肢竞品，空闲星愿的举座车身与里面空间略小于埃安UT，无论是后排腿部空间如故后备箱容积齐不足埃安UT。

　　而其余竞品，五菱缤果售价5.68万—8.88万元，提供203公里、333公里和410公里续航里程车型，价钱相对较低，续航遴荐也较为丰富，但举座续航水柔软能源性能与埃安UT比拟不占上风。车身长宽高为3950mm、1708mm、1580mm，轴距2560mm，在空间上彰着小于埃安UT。

　　比亚迪海鸥起售价低至6.98万元，与埃安UT初学价钱同样，提供305公里和405公里两种续航里程车型。但海鸥在空间方面处于过错，车身长宽高永诀为3780mm、1715mm、1540mm，轴距2500mm，举座空间推崇远不足埃安UT。在竖立和能源上，海鸥也相对较弱，其主要面向对价钱敏锐、真贵性价比且平常出行距离较短的破钞者。

　　埃安“新血液”

　　回归埃安过往销量数据，2023年全年卖出48万辆车，2024年出现了一定进度的下滑，售出超35万辆。

　　埃安UT的上市有望扭转这一步地，成为品牌销量增长的新引擎。

　　有业内东说念主士分析，在国内市集，三四线城市以及更低线城市纯电汽车渗入率不足25%，埃安UT以其6.98万元起的价钱、420公里的续航以及竖立，有望成为这些地区破钞者从传统燃油车转向新能源汽车的首选，填补市集空缺，拉动销量增长。

　　从国外市集来看，埃安UT谋略年内干与十余个国外市集，凭借性价比上风，其有望在国外市集掀开新步地，普及埃安品牌的环球销量。按照广汽埃扎营销本部负责东说念主肖勇所说，埃安UT达成资本遮蔽的最低边界效应需达到月销1.5万辆，从现在市集响应和居品竞争力来看，新车有后劲达成这一筹划。

　　另一方面，埃安UT的上市完善了广汽埃安的居品线布局。此前，埃何在袖珍纯电车边界布局相对薄弱。旧年埃安RT上市前的一次媒体疏通会上，埃安方面就示意，要放缓中高端车的上市节律，提速袖珍车的推新速率。

　　新车与AION S、AION Y、AION V等车型共同构建起埃安的居品矩阵，不同车型在价钱、定位、功能上相互补充。比如，AION S定位为紧凑型轿车，主要面向家庭和网约车市集；AION Y以大空间和个性化定制引诱年青家庭破钞者；AION V则是中型SUV，舒适对空间有更高条件的用户。而埃安UT凭借工整活泼的车身、高性价比和城市通勤上风，舒适了城市年青破钞者和低预算购车东说念主群的需求。

　　此外，埃安UT是广汽集团“番禺行为”的首款居品，肩负着扩大销量和开采环球佳构车的重担。昔时其能否完成这一重担，仍有待不雅察。